Arranca la F1: todo lo que debes saber de la temporada 2023 que inicia este domingo en Baréin

Las escuderías y pilotos a la carga

En total, competirán 10 escuderías: Mercedes, Ferrari, McLaren, Alpine, AlphaTauri, Aston Martin, Williams Racing, Alfa Romeo, Haas y Red Bull (la ganadora del año pasado). Cada una contará con dos pilotos; es decir, habrá un total de 20 participantes. De ellos, 3 se estrenarán oficialmente en este Mundial, los llamados ‘rookies’. Se trata de Oscar Piastri (21 años, McLaren), Logan Sargeant (22, Williams Racing) y Nyck de Vries (28, AlphaTauri).

Piastri ha destacado en categorías inferiores, ganando entre 2019 y 2021 la Eurocopa de Fórmula Renault, Fórmula 3 y Fórmula 2. Fue noticia a mediados de 2022 porque Alpine había señalado en un comunicado que él sería su piloto para este 2023, pero él lo desmintió. Y este año llegó a McLaren. Sargeant, por su parte, es el que tiene menos experiencia. En 2015, se llevó el Campeonato Mundial de Karting y, desde 2021, integró la academia de pilotos de Williams. Reemplazará al canadiense Nicholas Latifi.

De Vries, en tanto, es el que más trayectoria tiene, pues ha campeonado en la Eurocopa de Fórmula Renault y en la Fórmula Renault Alpes de 2014, en la Fórmula 2 de 2019 y en la Fórmula E de la temporada 2020-21. Además, ha estado vinculado a la Fórmula 1 desde fines de 2020. De hecho, el año pasado sustituyó a Alexander Albon en el Gran Premio de Italia con la escudería Williams, llegando en el puesto número 13. Albon no pudo participar debido a una apendicitis.

Otras novedades es que Pierre Gasly correrá esta campaña con Alpine, abandonando AlphaTauri y reemplazando a Fernando Alonso, quien dejó la escudería francesa para firmar con Aston Martin este 2023. Nico Hülkenberg, mientras tanto, será el nuevo piloto de Haas, regresando de esta manera a la parrilla tras dos años como piloto de reemplazo. Asimismo, esta edición no contará con Sebastian Vettel, quien anunció su retiro en el curso pasado.

¿Y quiénes son los favoritos? Sin duda alguna el principal es el vigente campeón Max Verstappen. Pero también saltan los nombres de Charles Leclerc, Lewis Hamilton, ‘Checo’ Pérez, George Russell, Carlos Sainz Jr. y Fernando Alonso. A prestarle atención a todos ellos.

Las carreras

En esta temporada, se disputará un total de 23 Grandes Premios. Se esperaba contar con China (la última vez que se celebró en este país asiático fue en 2019), pero debido a las restricciones por la covid-19, el evento se canceló. Sin embargo, se volverá a disputar en Qatar tras no llevarse a cabo el año pasado. La gran novedad es que regresará el Gran Premio de Las Vegas luego de 41 años, siendo el tercer GP que tendrá lugar en Estados Unidos, el 18 de noviembre. Será la penúltima prueba de este Mundial.

En esta edición también se disputarán 6 Grandes Premios bajo el formato de sprint. Será en los GP de Azerbaiyán, Austria, Bélgica, Qatar, Estados Unidos y Sao Paulo. Es decir, habrá una clasificación el viernes, la carrera de sprint se realizará el sábado (la cual define el orden de salida de los pilotos en el Gran Premio) y finalmente el evento principal se celebrará el domingo. Eso sí, la pole position seguirá en manos de quien se haya impuesto en la clasificación.

¿Cómo así? Quien marque el mejor tiempo en la clasificación del viernes seguirá siendo considerado como autor de la pole position independientemente del puesto que logre el sábado en el sprint. Es decir, si llega tercero en sprint, pues partirá en tercera posición el domingo, pero seguirá siendo el autor de la pole position.

Cambios técnicos

Para esta temporada, la F1 ha realizado algunos cambios en la normativa técnica. Por ejemplo, se ha aumentado el tamaño de los retrovisores para que los pilotos tengan mayor visibilidad y se ha buscado que el arco antivuelco sea más resistente, pensando “precisamente en evitar que la cabeza del piloto se vea afectada en caso de un vuelco”, menciona el diario Mundo Deportivo.

Además, agrega el referido medio, “se ha elevado la altura del centro del suelo en 15 mm y en 10 mm su parte lateral” para evitar o reducir el efecto del ‘porpoising’. ¿Y qué es esto? La página especializada Motor Pasión lo explicó así en marzo de 2022: “Es un problema aerodinámico derivado de la gran novedad que tienen los nuevos monoplazas de la Fórmula 1: el efecto suelo. Los coches ganan y pierden repentinamente la carga aerodinámica a alta velocidad en plena recta, provocando un efecto rebote que hacer perder un tiempo precioso”.

Así, con estas carreras, pilotos y cambios técnicos comenzará la temporada 2023 de la Fórmula 1. Será este domingo en Baréin. Los vehículos volverán a la pista y los pilotos irán por el trofeo de este campeonato mundial.

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