Red Bull no se hizo problemas en el circuito de Suzuka: ni Max Verstappen ni ‘Checo’ Pérez en el 1-2 de hoy. El dominio del neerlandés y mexicano fue total sobre las Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc, así como de los McLaren de Lando Norris y Óscar Piastri, como el Aston Martín de Fernando Alonso. Como se vio en la pasada jornada en el Gran Premio de Australia, tal parece que solo un error mecánico puede detener el coche del campeón del mundo. Esta madrugada, en el Gran Premio de Japón, con una bandera roja en medio de la largada (un choque de Daniel Ricciardo con Alex Albon), Verstappen fue amo y señor de la prueba. No hubo sorpresas ni tampoco sobrepasos, solo un monólogo de Max como nos tiene acostumbrados.
La estrategia de Red Bull fue perfecta. En un circuito que ‘come’ las llantas, el equipo de Verstappen y Checo’ no hizo experimentos: medios, medios y duros. La lectura fue igual a la del año pasado, para rendir frutos, especialmente en Sergio Pérez. ‘Checo’ siempre tuvo mejor perfomance que las Ferrari y McLaren, que se acercaban más a Verstappen en el inicio de este Mundial. En medio de los rumores de una posible no renovación de contrato del piloto de Guadalajara (su vínculo termina a final de año), Pérez manejó al pie de la letra de lo que le pide su escudería. Ya se sabe que es improbable que se le acerque a Max, pero la misión es terminar detrás del que se postula como tetracampeón del mundo al término del 2024.
Asimismo, en una prueba monótona para pilotos y escuderías, la estrategia de Leclerc fue la sorpresa del día: clasificó en el octavo lugar y aguantando los medios al inicio de la prueba (más de 24 vueltas), el monagesco terminó en el cuarto lugar por encima de Norris, Alonso y Russell. A diferencia de lo que comentaban los pilotos sobre el rendimiento de los medios en el inicio (más de 39 grados de temperatura en la pista), Leclerc les sacó el juego a los neumáticos, para terminar en una estrategia de una parada y finalizar como piloto del día.
Plausible también lo de Sainz, quien terminó en el podio (tercer lugar). Probablemente si no hubiese sufrido una apendicitis en la segunda fecha del Mundial (GP de Arabia), el español estaría peleando palmo a palmo el liderato con Verstappen a estas alturas del año.
En cuanto a otros pilotos, lo de Alonso prometía más por las prácticas y clasificación en la previa. Al Aston Martín le cuesta competir frente a Red Bull, Ferrari y McLaren. Simplemente no acelera igual en las rectas, como sí lo hace la Ferrari y el McLaren (rinden bien en carrera). Y finalmente, la decepción termina siendo nuevamente Mercedes: séptimo y noveno lugar para George Russell y Lewis Hamilton. El décimo puesto fue para el local Yuki Tsunoda. Así termina Suzuka y ahora tocar pensar en el Gran Premio de China. Continúa la gira en Asia.
La previa del GP de Japón
Este fin de semana, Suzuka, Japón, se convirtió en el epicentro de la emoción de la Fórmula Uno, al acoger la cuarta prueba del Mundial, donde Carlos Sainz, la sensación española de Ferrari, apuntaba a desafiar nuevamente el dominio establecido de Red Bull. El piloto español, recién salido de una victoria triunfal en el Gran Premio de Australia, tenía su mirada fija en la cima, al igual que su compatriota Fernando Alonso, el dos veces campeón del mundo que compite para Aston Martin.
Tras una recuperación de una apendicitis que lo obligó a perderse el Gran Premio de Arabia, Sainz regresó con fuerza, logrando una victoria en Melbourne, lo que marcó su tercer triunfo en la categoría reina de la F1. Este rendimiento ha sido un golpe de atención, interrumpiendo la racha de Red Bull, liderada por Max Verstappen y Sergio Pérez, quienes habían dominado las primeras carreras de la temporada.
La victoria de Sainz en Australia no solo fue un testimonio de su habilidad, sino que recalibró la narrativa de la temporada, colocándolo como un contendiente en la lucha por el campeonato. Verstappen, actual líder del campeonato, y su compañero de equipo, Pérez, se encuentran en una situación de presión, buscando reafirmar su dominio en Suzuka, un circuito que favorece las características de Red Bull.
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¿A qué hora se vio el GP de Japón de la Formula 1?
Para los aficionados de la Fórmula 1 ubicados en diferentes partes del mundo, traemos una guía con los horarios del Gran Premio de Japón 2024. Asegúrense de ajustar estos horarios según su zona horaria para no perderse ningún detalle de la acción en la pista.
Horarios para el Centro de México
Jueves 4 de abril
- Prácticas libres 1: inicia a las 10:30 p.m.
Viernes 5 de abril
- Prácticas libres 2: dan comienzo a las 12:00 a.m.
- Prácticas libres 3: inicia a las 10:30 p.m.
Sábado 6 de abril
- La sesión de clasificación: programada para las 12:00 a.m.
- La emocionante carrera: está fijada para las 11:00 p.m.
No olviden realizar el ajuste horario si se encuentran en Perú y Colombia, donde es necesario sumar una hora más, o en España, donde deberán añadir ocho horas a los horarios mencionados.
Canales de transmisión para el GP de Japón de Fórmula 1
Para aquellos que deseen seguir cada momento del Gran Premio de Japón y todos los eventos de la temporada de Fórmula 1, aquí les dejamos las opciones de transmisión disponibles:
- España: La acción estará disponible a través de DAZN F1, el canal oficial para los seguidores españoles.
- Latinoamérica: Los aficionados pueden sintonizar Star Plus o ESPN para no perderse ningún detalle.
- México: Fox Sports Premium será la opción para los fans mexicanos en busca de seguir la emoción de la Fórmula 1.
Asegúrate de verificar los servicios de transmisión disponibles en tu región y prepárate para vivir la adrenalina del GP de Japón 2024 de Fórmula 1. Mantente atento a la pista y apoya a tus pilotos y equipos favoritos desde la comodidad de tu hogar.
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