La implementación del Halo, sistema de protección para la cabeza del piloto, obligó a poner un segundo semáforo en la recta principal del Melbourne Park, luego de la preocupación que mostraron los protagonistas por la poca visión que tienen con este nuevo elemento antes del comienzo de la temporada, este domingo en el Gran Premio de Australia.
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En los boxes, antes que comience la actividad, sobrevoló cierta preocupación por la poca visibilidad que tienen los pilotos desde que se implementó el Halo. Esta incertidumbre por parte los protagonistas de la Fórmula 1 llegó a oídos de Charlie Whiting, director de carreras de la categoría, quien tomó la decisión de poner un segundo panel de luces, ubicado a una altura inferior y a cinco metros de las luces principales en la zona izquierda.
Los pilotos podrán ensayar la largada en los minutos finales del primer y segundo entrenamiento del viernes para tener una correcta adaptación a la nueva configuración.
Anteriormente, el segundo panel estaba en la mitad de la recta principal para dar a los pilotos que estaban ubicados más al fondo de la grilla una oportunidad mejor de ver las luces, pero la Federación Internacional del Automóvil cree que ahora se aplicará mejor en la zona delantera. Hay también una altura estándar para las luces principales, así que los circuitos tendrán que poner un cartel a esa altura.
"Normalmente no permitimos practicar salidas en parrilla aquí porque tenemos un horario bastante acotado y demás. Con el Halo, lo que hemos pedido a cada circuito es colocar las luces a una altura superior por encima del asfalto. También hemos puesto un segundo juego de luces, en este caso en la zona izquierda, por encima del alambrado", explicó en primer término Whiting.
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Y luego agregó: "Estas luces repetidas estaban antes a mitad de parrilla y se instalaron en torno a 2009, cuando los alerones traseros aumentaron de tamaño. Algunos pilotos se quejaron de que no podían ver las luces principales, por lo que por eso las introdujimos".
Y por último, argumentó: "Pero ahora los alerones han disminuido de altura. No hay necesidad de que estén a mitad de parrilla, así que he decidido utilizarlas en otro lugar. La pole parece ser el peor lugar con el Halo, tal vez el piloto no pudiera ver las luces o solo a medias y tendría que mover su cabeza demasiado. Pero ahora tiene otro juego de luces que está a cinco metros por debajo. Lo que pensé es que sería una buena idea darles la opción de probarlas en vez de que tuvieran que mirarlas por primera vez el domingo".
La actividad de la Fórmula 1 en Australia comienza este jueves a las 22, con el primer entrenamiento. Luego a las 2 de la madrugada, comenzará el segundo ensayo.